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                                                  来源:亿博平台
                                                  发稿时间:2020-08-04 07:57:20

                                                  4日上午约9时40分,59名在囚人士在饭堂早饭期间,当中有21名外籍在囚人士不满奶茶的口味,并集体要求立刻更换,否则拒绝离开饭堂。惩教人员按既定程序试味,发觉并无不妥。在区域应变队的支援下,在惩教人员发出最后警告后,相关在囚人士在上午10时30分陆续离开饭堂。现在该21名在囚人士正被隔离调查。署方会密切监察院所情况并作出适当部署。8月4日,上游新闻从中国民航四川安全监管局获得了今年5月31日发生在成都市金堂县的一起通航飞行事故的调查报告。调查报告显示,驼峰通航公司的这起飞行事故,共造成驾驶员和乘客两人重伤,飞机损毁,直接经济损失93万元。事发时飞机飞行高度不仅低于最低安全高度,飞行员也仅持有学生驾驶员执照,禁止载客,事发时为违法飞行。

                                                  ▲5月31日,飞机坠江事发现场。图片来源/民航四川监管局调查报告

                                                  这种复苏的势态源于扩内需和稳外需的政策效果持续不断显现放大。从7月份的统计数据可以看出内、外需双升的势态:从内需方面看,新订单指数为51.7%,比上月上升0.3个百分点,连续3个月回升,这源于“六稳”“六保”相关政策效果的持续显现;从外需方面看,7月新出口订单指数和进口指数分别为48.4%和49.1%,高于上月5.8和2.1个百分点。制造业进出口有所回暖,进出口状况的持续继续改善,主要得益于在党中央、国务院的指导下出台的一系列稳外贸政策措施落地生效。

                                                  持学生驾驶员执照不许单飞和载客

                                                  【环球网报道】4日,香港罗湖惩教所有21名外籍在囚人士以不满奶茶的口味为借口闹事,香港惩教署通报,这21名在囚人士正被隔离调查,署方会密切监察院所情况并作出适当部署。

                                                  飞行员多处骨折下肢截瘫

                                                  飞机坠毁后,飞机驾驶员刘某和乘客郑某被金堂县淮口镇救援人员从飞机中救出,后转院至四川大学华西医院进行检查医治。飞机驾驶员刘某胸骨、骸骨骨折,胸椎和腰椎体爆裂性骨折,下肢截瘫,住院32天。乘客郑某胸骨骨折,胸椎和腰椎体爆裂性骨折,住院46天,两人伤情均构成重伤。

                                                  事发当日,刘某仅持有学生驾驶员执照,禁止载客,同时坠江飞机仅持有限用类航空器适航证,与民航相关要求不符。刘某与驼峰通航签订驾驶员执照培训合同(固定翼类)后,未进行类别执照训练,也未被允许单飞,其单独驾驶飞机载客飞行,该行为违反了《中华人民共和国民用航空法》。

                                                  事故报告披露,2020年5月31日,驼峰通航B-1ONC飞机在川协2号空域执行金堂起降点至五凤溪空域往返体验飞行任务。当天10点45分,飞机从金堂起降点21号跑道起飞,机上共有2人,分别为飞机驾驶员刘某和乘客郑某。起飞前,飞机高度表指示被调整到0米(即飞机高度指示的高度为金堂起降点对应的场压高度)。起飞后,金堂起降点指挥员该机一边脱离起落航线,直飞五凤溪空域活动。10点47分,飞机保持场高约200米,空速约150km/h,飞至金堂县五凤镇上游村附近的沱江上空后开始下降高度,顺沱江飞行;10点48分,飞机开始沿沱江乱石滩转弯,之后飞机保持稳定高度沿江面飞行;10点49分,飞机沿罗坝村附近的沱江第一湾转弯后,快速拉升高度,撞上横跨沱江滑索的钢缆,坠入江中,漂浮于水面。

                                                  上游新闻记者注意到,除了飞行员刘某违法飞行之外,还存在低于最低安全高度飞行的情况。调查报告中指出,飞机驾驶员刘某不清楚所飞空域飞行高度限制。刘某描述的遇鸟群位置,其飞行高度已大致指向零高度,地面目击者已经可以看到机上人员戴有墨镜。调查组由此确认,飞机飞行高度在乱石淮河弯处已经明显低于150米,并在之后的飞行过程中一直明显低于150米,这是导致飞机刮碰到跨江滑索钢缆的直接原因,相关行为已经违反了民航法规。